Autopilot vs Autonoom

Ik zal het maar gelijk toegeven: ik heb het niet zo op met dat hele idee van "zelfrijdende" auto's. Begrijp me niet verkeerd: ik ben een voorstander van vernieuwing en innovatie, en een vorm van "autopilot", zeker op de snelweg en in files, daar geloof ik wel in, maar een geheel autonoom rijdende auto die je naar je werk brengt en dan zelf parkeert, daar geloof ik dus niet in.

Maar, zul je wellicht zeggen, er zijn nu toch al filmpjes van Tesla op internuts waar je dat ziet gebeuren?

Verantwoordelijkheid en Economisme

Duurzaamheid is het synchroniseren van kennis en verantwoordelijkheid. Laat ik dat even uitleggen. Een bedrijf produceert goederen die het wil verkopen aan de maatschappij. Dit is per definitie het geval omdat klanten altijd een onderdeel zijn van die maatschappij. Dat bedrijf is zelf uiteraard ook onderdeel van de maatschappij. Zowel dat bedrijf als de klanten zijn afhankelijk van de maatschappelijke organisatie waar ze onderdeel van zijn.

Dus beide hebben baat bij de bescherming van de maatschappelijke structuur, en daarmee een verantwoordelijkheid naar de maatschappij toe voor het behoud ervan. Het is uiteindelijk de overkoepelende context waarin ze opereren.

Apple's McDrive

We mogen gerust stellen dat BMW al een tijdje aan de weg timmert, om eens een toepasselijke woordspeling te gebruiken. Kan zomaar zijn dat ze een 100 jarig jubileum aan het voorbereiden zijn. En met succes trouwens, dat timmeren, want ze produceren nog steeds één van de beste rijervaringen in de industrie. Bovendien weten ze goed met de tijd mee te gaan, richting all-electric, dus de kans is groot dat ze nog wel een tijdje blijven doorhameren.

En nou begrijp ik best dat ze in Silicon Valley een bepaalde mate van hoogmoed hebben. Ze hebben zo’n beetje ons hele moderne leven op een bepalende manier vormgegeven, en als je het maar leuk genoeg presenteert dan kun je zelfs een veredelde jerrycan verkopen als the next best thing since sliced bread, maar je zou zeggen dat er wel een limiet zit aan arrogantie.

Innovatie en Economisme

In het ecosysteem zit een percentage uitval ingebouwd. Zowel hele soorten als individuele exponenten die zich niet doorontwikkelen of tot wasdom komen. De vraag is natuurlijk: waarom? Na miljarden jaren evolutie heeft een percentage uitval blijkbaar een zinvolle bijdrage in het voortbestaan van het geheel. Wat is dan die zinvolle bijdrage?

Apocalyptisch Ecofatalisme

Journalisten zouden bekend moeten zijn met de term “eenzijdige” berichtgeving. Eenzijdige berichtgeving is niet zozeer een polair probleem, maar komt ook in meer subtiele vormen voor. En de berichtgeving rondom het klimaat begint aardig naar één kant over te hellen. Of dat al dan niet terecht is, laat ik even in het midden, maar je behoort als journalist wel meerdere kanten van een verhaal te belichten en tenminste de argumentatie of inzichten van het tegendeel aan te stippen. Dat doet verder niets af aan je eigen mening en levert de mogelijkheid op om die tegenargumentatie te voorzien van een mening of commentaar.

Batterijen

Batterijen zijn in essentie nogal extreem simpele dingen. Neem twee verschillende materialen, en breng die heel dicht bij elkaar, maar niet tegen elkaar, en je hebt een batterij. De materialen maken eigenlijk niet zo uit, al zijn sommige materialen wel wat geschikter dan andere. Dus meestal metalen, maar bijvoorbeeld ook koolstof en grafiet (zoals in een potlood).

Tesla en de Toekomst van Lithium

Afgelopen week had The Economist een artikel over de nieuwe Tesla producten. Het is het bekende verhaal: Elon is god, en batterijen zijn hot. Zoiets. Maar één zinnetje trok mijn aandacht, omdat het weer eens de omgekeerde wereld proclameerde.  

"Such is the reality-field distortion of the Tesla brand and the company’s charismatic leader."

De enige reality-field distortion zit tussen de oren van de gemiddelde journalist. Of wellicht zat ie sowieso al bij de nu in verlorenheid zoekende Apple aficionado. Maar met Tesla of de charismatische leider heeft het niks te maken. Storage is business, big business, en Elon Musk is een zakenman, en de twee hebben elkaar toevallig gevonden. Storage is niet bigger business nu hij zich ermee gaat bemoeien.